رساله ایستگاه قطار
عنوان رساله : طراحی ایستگاه قطار
فرمت فایل : word ( قابل ویرایش )
مقدمه و چکیده ای بر رساله طراحی ایستگاه قطار
معماری از بطن تکنولوژی زاییده شده و می شود. این نکته نه تنها در مورد معماری پیشرفته امروزی، بلکه در مورد معماری گذشته و از آن پیشتر در نخستین بناهایی که آدمی ساخته است، صادق است. در واژه Architecture به معنی معماری که اکنون در زبان های اروپایی یا بیشتر آنها رایج است، وجود عبارت «tech» که دارای اصل یونانی است و در واژه «technology» نیز موجود است خود مؤید این معنی است.
پیشرفتهای روز افزون و بسیار سریع جهانی در زمینه های مختلف تکنولوژیک و از آن جمله معماری، ما را بر آن می دارد تا بیش از پیش توجه خود را معطوف به این موضوع نماییم که چگونه می توان برای خلق فضایی مطلوب و پاسخگو به نیازهای متعدد روانی و مادی افراد یک جامعه خاص، از پیشرفتهای تکنولوژی بهره جست.
عوامل متعددی که در تکنولوژی معماری دخالت دارند، می توانند در سطوح مختلفی از معماری مطرح شده و هر یک بنا به حوزه فعالیت و درجه اهمیت ، نقش موثر و سازنده ای در نیل به آرمان نهایی که همانا آفرینش فضایی در خور انسان برای زیست و فعالیت باشد، ایفا نمایند. از این عوامل مختلف می توان به: «تکنولوژی مصالح»، «تکنولوژی ساخت و اجرا»، «تکنولوژی مصرف انرژی»، «تکنولوژی ارتباطات» و «تکنولوژی اطلاعات» اشاره نمود.
ما در مباحث مبانی نظری پروژه بر آنیم تا به این مسئله بپردازیم که بهره گیری از عوامل مختلف تکنولوژی که در بالا اشاره شد، در طرح و ساخت معماری یک کشور خاص مانند ایران چگونه تاثیر گذار است.
فهرست و عناوین موجود در رساله طراحی ایستگاه قطار
چکیده
مقدمه
فهرست مطالب
فصل اول: مبانی نظری
۱-۱٫حرکت و مفهوم آن ۱-۳
۱-۲٫بررسی تعاریف حرکت ۳
۱-۲-۱٫حرکت فکر ۳
۱-۲-۲٫حرکت فیزیکی ۳-۴
۱-۳٫بررسی حرکت در معماری ۴
۱-۳-۱٫حرکت ذهن در خودش ۴
۱-۳-۲٫فرمهای پویا : ۵
۱-۳-۳٫دفرمه شدن : ۵-۶
۱-۴٫حرکت ذهن در نسبت به معنا ۶
۱-۵٫حرکت ناشی از نیروهای محیطی: ۶
۱-۶٫عوامل ایجاد حرکت ۶-۷
۱-۷٫«زمان فرزند حرکت است» ۷-۸
۱-۸٫بررسی تعدادی از مفاهیم معماری از دیدگاه حرکت ۹
۱-۸-۱٫انتظار ۹
۱-۸-۲٫معماری و حرکت ۹-۱۰
۱-۸-۳٫کلیات و سیر تحول ۱۰
۱-۸-۴٫حرکت ۱۰-۱۴
۱-۹٫نتیجه گیری ۱۵-۱۶
فصل دوم: شناخت ایستگاه های راه آهن
.۲اهداف مورد نظرازایجادایستگاه۱۸
.۲-۲علل انحراف ایستگاه ها از مسیر مستقیم۱۹ ..
.۲-۳-۲علل احداث ایستگ۱۹-۲۳
.۵-۲عوامل موثر بر انتخاب محل ایستگا۲۳-۲۷
.۱-۶انتخاب محوطه برای ساخت ایستگاههای راه آهن: ۲۷
.۱-۶-۲تملک زمین ۲۷
۲-۶-۲حدود و حریم ایستگاه۲۸
.۱-۳-۶حریم ایستگاهها۲۸-۲۹
.۸-۲نیازمندی های ایستگاه راه آهن ۲۹-۳۲
.۹-۲انواع ایستگاه های راه آهن۳۲
.۲-۹-۲طبقه بندی ایستگاه های راه آهن ۳۲
.۳-۹-۲طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر عملیاتی ۳۲-۳۴
.۴-۹-۲طبقه بندی ایستگاهها از نقطه نظر خدمات۳۴
.۵-۹-۲طبقه بندی ایستگاهها از نقطه نظرموقعیت ایستگاه در شبکه۳۴-۳۵
.۶-۹-۲طبقه بندی ایستگاههااز نقطه نظر پلان ایستگاه نسبت به موقعیت ساختمان مسافری۳۵
.۷-۹-۲طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر اهمیت ۳۵……
۲-۹-۸- طبقه بندی ایستگاه ها از نقطه نظر موقعیت ایستگاه نسبت به بلاک
فصل سوم: نمونه های مشابه
.۱-۲-۳ایستگاه تهران۳۷-۴۱
۳ایستگاه های بندر ترکمن و بندر گز۴۲-۴۴
.۳-۳ایستگاه های های قزوین و زنجان۴۵-۴۷
.۴-۳٫ایستگاه قطار لهاسا، تبت ، ۲۰۰۶۴۸-۵۰
.۵-۳ایستگاه قطار ساوترن کراس ملبورن۵۰-۵۵
فصل چهارم: برنامه¬ریزی کالبدی ایستگاه راه آهن
.۱-۴برنامه ریزی فضایی۵۷-۵۸
.۲-۴چگونگی طبقه بندی فضاها۵۸-۵۹
.۳-۴ساختمان های اصلی۵۹
.۱-۳-۴ساختمان ایستگاه مسافر۵۹-۶۰
.۵-۴انواع ایستگاه های مسافری۶۰-۶۲
.۱-۵-۴ایستگاه های بین شهری۶۲-۶۴
.۲-۵-۴ایستگاههای حومه ای ۶۴-۶۷
.۳-۵-۴ایستگاه های چند منظور۶۷-۶۸
.۴-۵-۴ایستگاه های ترکیبی باری-مسافری۶۸
.۶-۴ابعاد و ظرفیت ساختمان ایستگاههای مسافری ۶۸-۶۹
.۷-۴جانمایی ساختمان ایستگاه درون محوط۶۹
.۱-۷-۴تعیین فرم و جهت استقرار ساختمان۶۹-۷۰
–
فصل پنجم: ضوابط و استانداردهای طراحی ایستگاه های قطار
۵-۱-اهداف در طراحی ایستگاه۷۲
۱٫-۱ -۵مفهوم سرعت و جریان حرک۷۲
.۲-۱-۵کاهش کارایی ایستگاه۷۳
.۳-۱-۵ماتریس فضا۷۴
.۴-۱-۵ برنامه ریزی برای بهره برداری عادی۷۴
.۵-۱-۵طراحی برای نگهداری۷۴-۷۵
.۲-۵ساختمان ایستگاه۷۵
.۱-۲-۵خدمات مسافری۷۵-۷۶
.۱-۱-۲-۵سالن های انتظار۷۶-۷۸
.۲-۱-۲-۵فروش بلیط۷۸-۸۰
.۳-۱-۲-۵ورودی ها و خروجی ها۸۰-۸۱
.۴-۱-۲-۵راه های دسترسی و مبادله۸۱-۸۲
.۵-۱-۲-۵حرکت در جهت قائم(پله، پله برقی، رمپ، آسانسور۸۲-۸۳)
.۶-۱-۲-۵اطلاع رسانی۸۳۸۵
.۷-۱-۲-۵کنترل بلیط۸۵-۸۶
.۸-۱-۲-۵سالن ها و مکان های استراحت۸۶-۸۷
.۹-۱-۲-۵خدمات توشه و حمل بار مسافران۸۷
.۱-۳-۵خدمات جانبی ایستگاه۸۸
.۲-۱-۳-۵سرویس های بهداشتی۸۸
.۳-۱-۳-۵امکانات برای معلولان۸۸-۸۹
.۱-۴-۵سایر خدمات جانبی ۸۹-۹۰
.۱-۱-۴-۵نکاتی در مورد تقاضا و خدمات جنبی ایستگاه۹۰
.۲-۱-۴-۵ضوابط و معیارهای طراحی ایستگاه برای معلولین وسالخوردگان و نیازسنجی آن ها۹۰-۹۱
.۳-۱-۴-۵دسترسی به سالن فروش بلیت و سکو:۹۱-۹۳
.۴-۱-۴-۵مصالح و پوشش کف ایستگاه۹۳-۹۵
.۵-۱-۴-۵علائم حسی برای نابینایان: ۹۵-۹۶
.۱-۵-۵خدمات اداری و فنی۹۶-۹۷
.۲-۵-۵خدمات ایمنی و حفاظتی۹۷
.۳-۵-۵خدمات ایمنی و حفاظت در برابر آتش سوزی سوانح۹۷
.۴-۵-۵خدمات ایمنی۹۷
.۵-۵-۵محوطه سکوها۹۷
.۱-۵-۵-۵س۹۷-۹۹
.۲-۵-۵-۵پل های هوایی۱۰۰
.۳-۵-۵-۵زیرگذرها (تونل های دسترسی به سکوها) ۱۰۰-۱۰۱
.۴-۵-۵-۵سایه بان سکوها۱۰۱-۱۰۲
.۶-۵-۵طراحی سکوها۱۰۲-۱۰۳
.۱-۶-۵-۵استاندارد کامپساکس ۱۰۳-۱۰۴
.۲-۶-۵-۵طول سکوها۱۰۴
.۳-۶-۵-۵ارتفاع سکوها۱۰۴-۱۰۶
.۴-۶-۵-۵عرض سکوها، پله ها و سطح سکوها
فصل ششم : مطالعات بستر طرح
۶-۱- مطالعات هواشناسی و اقلیم شناسی: ۱۰۸
۶-۳-اقلیم استان مرکزی: ۱۰۸
۶-۳-۱-آب وهوای استان : ۱۰۸-۱۰۹
۶-۳-۲-ویژگی های معماری بومی مناطق سرد۱۰۹-۱۱۰
۶-۳-۳-جهت قرارگیری ساختمان۱۱۰
۶-۴-تهویه ۱۱۰-۱۱۱
۶-۴-۱- فضاهای پر و خالی۱۱۱-۱۱۲
۶-۴-۲- ارتفاع ساختمان۱۱۲
۶-۵- مطالعات اقلیمی اراک : ۱۱۲-
۶-۵-۱- اقلیم ۱۱۲
۶-۵-۲- دمای هوا ۱۱۲-۱۱۴
۶-۵-۳- رطوبت هوا ۱۱۴
۶-۵-۴- بارندگی ۱۱۴-۱۱۵
۶-۵-۵- تابش ۱۱۵-۱۱۶
۶-۵-۶- وزش باد۱۱۷-۱۱۸
۶-۶-۲- نتیجه گیری۱۱۸-۱۲۰
۶-۷- جهت استقرار ساختمان ۱۲۰-۱۲۱
۶-۷-۱- تعیین جهت استقرار ساختمان نسبت به وزش با۱۲۱-۱۲۲
فصل هفتم: سازه پیشنادی
.۱-۷سقف دال بتن۱۲۴
-۱-۱-۷عملکرد حرارتی ۱۲۴
-۲-۱-۷ طراحی ۱۲۵
-۳-۱-۷عملیات ساخت ۱۲۵-۱۲۸
-۲-۷معرفی سقف ۱۲۸-۱۲۹
-۱-۲-۷روش اجرا۱۲۹-۱۳۱
۱-۸اسپایدر۱۳۱
-۱-۱-۸اسپایدر با سازه خرپافلزی ۱۳۱-۱۳۵
”رساله طراحی ایستگاه قطار “به عنوان کمک آموزشی و در راستای تکمیل مطالعات شما می باشد . لطفا از این پروژه به صورت مستقیم به عنوان پایان نامه و یا پروژه تخصصی استفاده ننمایید
فاقد لینک دانلود و فروش. این پروژه فقط جهت معرفی در سایت قرار گرفته است. [purchase_link id=”7750″ text=”اضافهکردن به سبدخرید” style=”button” color=”green”]
حجم فایل : ۳MB
فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحه : ۱۳۵